Сообщение от
SkySeven
когда КиК делает для себя и продает под собственным именем это одно, а когда по контракту для сторонней фирмы это другое.
В том и дело, что это не сторонняя фирма, а сам КиК и есть, это в сертификате и прописано (конечно - "если повар нам не врет"
). Просто - бренд своего товара другой. Ну как два порошка стиральных, один подороже, другой подешевле, а производитель - один (их вообще очень мало - производителей).
Понятно, что чудес не бывает, и более низкая цена подразумевает где-то экономию, так вот самое первое что я вижу, на чем сэкономлено - на сроке гарантии. Сам занимался производством, знаю - при длинном сроке гарантии просто повышается цена, всё подсчитывается чтобы по рекламациям не уйти в "минус". Далее - меньшая масса - немного меньше металла (при, тем не менее, официально заявленной нагрузке, в отличии от китайского вала товара, где макс. нагрузка вообще умалчивается как ненужный параметр). На самом сайте КиК есть формула для вычисления допустимой нагрузки на колесо. Это Макс. масса автомобиля * 0.6 / 2. Возьмем грубо 1900 кг, и получим 570 кг на колесо. Напоследок - краска попроще. Но при наших дорогах и бордюрах - никакая не устоит :)
Кстати, я не заметил чтобы однозначно киковская серия Реплика была с меньшим запасом прочности (хотя написали об этом прямо), навскидку первое что попалось, R1 имеет 580 кг, Crossline 615 кг, ну и так далее. Нагрузка явно зависит от дизайна диска - количества и толщины лучей, и т.д.