Изменения усилия на руле практически не ощутимы при движении на прямой, а вот при маневрировании разница довольно сильная. На комфорте можно почти пальцем крутить, при маневрировании и низкой скорости руль почти невесом. В спорте тяжелее становится. Так и не смог понять, сразу ли меняется усилие или через повторный запуск автомобиля.
да да, только хотел об этом написать я то на парковке переключал режимы вроде после смены ничего не поменялось.
после того как выставил спорт и проехав от дома до работы ощутил тяжесть вращения именно при езде а стоя не очень
да да, только хотел об этом написать я то на парковке переключал режимы вроде после смены ничего не поменялось.
после того как выставил спорт и проехав от дома до работы ощутил тяжесть вращения именно при езде а стоя не очень
так стоя и не должно меняться усилие, он же адаптивный ;)
честно, вспоминаю я наши машины (ВАЗы всякие) и даже в спорте как-то обычно что ли, не напряжно )))))))))))))))))))
Усилие на руле изменяется через несколько секунд, двигатель не надо глушить. В спорт режиме заметно тяжелее вращается. На прямой, может, это и нормально, но на извилистой грунтовке лучше "стандарт". (Авто Питерской сборки).