Сообщение от
АндрейЛ
Сайлент блок подрамника если он есть, по-любому запресован в подрамник. А на этом фото я вижу жесткое крепление проходной втулки к подрамниеу, резины нет, или Вы думаете, что с низу ее нет а сверху есть? Интересно как такой сайлент блок выполняет свою функцию?
А Вы посмотрите фото сайлентблока j10 в сообщении 32, нижняя часть похоже просто проходная втулка, резина только в верхней широкой части. Как ЭТО работает с трудом себе представляю, но судя по разбитым сайлентблокам подрамника j10 на больших пробегах- работает. Я ничего не утверждаю, владельцы j11 пишут- кто есть, кто нет. Какого то критичного влияния на комфорт подвески эти сайлентблоки, в отличии от амортизаторов и пружин, не имеют. Меня, например, подвеска английского Кашкая с сайлентблоками подрамника или без них вполне устраивает даже в сравнении с второй машиной- рамным внедорожником на базе Прадо 120.