Вот здесь https://www.drive2.ru/l/502870165252210892/ человек утверждает, что при грыже шланга все его слои целые, а выпячивание происходит из-за того, что ТЖ попадает между его слоями через место опрессовки.
Даже если это так, то такое повреждение свидетельствует о непрочном соединении слоев шланга. И как тогда механизм повреждения связан с климатическими особенностями территории, на которой эксплуатируется автомобиль?