Народ, не спорьте о ценах на ТО. Они разные у разных дилеров. Знаю по фольксвагеновским форумам.
То, что в Москве стоит 9000 рублей, в Новокузнецке например 5000.
Про ТО-0 правильно человек написал: развод на деньги.
Типа купил машину - через 1000 км приезжай менять масло, а то будет страшный апокалипсис двигателю.
Все современные инжекторные бензиновые двигатели работают без проблем 15-20 тыс.км пробега машины и даже больше.
Все ТО-0 в наше время - от лукавого.
---
Сообщение от
U-56
Я читаю, пытаясь сникнуть в проблему....
Меня поражает позиция человека, который как довод превосходства автомобиля, сфотографирует его диски, чтобы все поняли что ОН лучший...
И главные критерии выбора - посадка, климат, расход топлива, эргономика, теперь вот и криренс..... диски ваще рядом не валяются.... как и понорамная крыша и три гнезда прикуривателей....
Друзья о чём вы буробите. Чё вы рисуетесь... на кой вам примочки и фишки, такие как
круговой обзор с динамическими линиями разметки (реально круто при маневрировании в тесноте если у вас ноги затекают и спина через 100км отваливается.
А может вы просто парковаться не умеете?
А желание порисоваться у вас с детского садика.
ССССори
+100500!
У моей дочери смартфон, куплен 3 года назад за 20 тысяч. На нём хорошо играть в Angry Birds.
Больше ничего хорошего не скажу. Слово "Алло" она произносит по три раза, потому что первые два позвонивший не слышит.
Связь теряется регулярно, дозвониться до неё проблема. Максимальная громкость звонка никакая, всё перепробовали, разные мелодии.
Нахрен нужен гаджет с кучей плюшек у которого плохо со связью?
Нахрен нужна радиостанция с никакой чувствительностью приёмника, но цветным дисплеем?
Нахрен нужна машина, в которой есть сабвуфер, блутуз, стеклянная крыша, контроль разметки и усталости водителя,
если машина плохо управляется, или у неё хреново переключаются передачи или никакой разгон или декоративный полный привод или никакая надёжность,
+ большая потеря стоимости при продаже?
Что с людьми происходит? Поколение пепси, жертвы маркетинга. Не знают что зёрна лучше плевел.
Да я отдал бы половину электроприводов на своём фольксе только чтобы он был с тросовым приводом дроссельной заслонки, а не электронной педалью газа.
Плюсы и минусы автомобиля всё же лучше сравнивать и обсуждать по результатам эксплуатации или хотя бы тест-драйвов, а не глядя на список опций в компелектации.
Не давайте маркетингу перекодировать свои мозги, и не забывайте, что безопасность в первую очередь не в подушках и не звёздах EuroNCAP, а в голове водителя.
---