Все делается из салона. Под машину лазить не нужно и снимать колесо тоже.
п.1 Верно
п.2 Выкрутить болт обжимной муфты рулевого вала и снять рулевой вал со шлицов вала рейки, отвести в сторону.
п.3 Вынуть весь этот резиново-пластиковый узел из отверстия в кузове и делать с ним что угодно. Чистим, моем, хоть домой отнесите и в ванной с ним искупайтесь ))).
Чистим вал, Мажем смазкой вал и резинки, соприкасающиеся с валом, одеваем весь узел на вал рейки и защелкиваем.
Накидываем обратно рулевой вал на шлицы вала рейки, фиксируем болтом
п.11 верно
10минут, если домой не носить в ванной купаца))))))
Это пожалуй самая простая и правильная инструкция. От себя добавлю, пару моментов:
1. Боясь поставить обратно рулевую колонку не в то положение я заблокировал ее поворотом руля при вынутом ключе, НО при этом колонка ни в какую не снимается, не делайте так. После откручивания болта немного вращаем руль туда-сюда и колонка с легкостью снимается.
2. Уплотнитель состоит из 2х частей, пластиковая часть защелкнута в отверстии кузова на 3х защелках. Не надо никуда совать отвертку в поисках защелок или не дай бог из ямы или подъемника их искать ))) Просто берем за край резинки и тянем вверх, уплотнитель разделяется на 2 части, при этом пластиковая часть сама слетит с защелок, т.к. она так устроена, что без резинки она в отверстии болтается.
Ну а дальше держа в руках обе части уплотнителя делаем с ним что хотим, главное смазать ))) ииии вал почистить, ииии потом все собрать ))) За руль не переживайте, врят ли его можно неправильно назад поставить, иначе болт не вставить! Всем удачи. Реально 10 мин работы и забудьте про этот скрип навсегда ну или надолго.