В атобусах, наверное. Он же не для торможения просто, а для торможения без потерь энергии. А простое притомаживание двигателем можно сделать и без него
Да это понятно, просто вот на "конкурентах" круиз честный - какую скорость задал - с такой и едет! По-моему это и хочется видеть в современной машине. А когда приходится контролировать круиз контроль...., ну может еще АВС контролировать? Или фары выходить проверять? Мне кажется - нахрен такой круизконтроль, который нужно контролировать.
Мой вывод,- в сравнении с конкурентами - солидный минус.
Я уже писал в чем проблема- извилистая скользкая дорога. Когда гонишь под горку в резкий поворот - тормоз опасно жать. Тут помог бы круиз контроль с сдерживанием скорости посредством двигателя, но увы и ах. Приходится сбрасывать скорость вручную перед поворотом сильно, чтоб войти в поворот с небольшим газком. Когда такая ситуация повторяется каждые 3 минуты, очень жалеешь о нормальном круизконтроле, особенно, если до этого там ездил на другой машине - врубил 75-80 и просто рули. Он и притормозит и в поворот войдет безопасно....
Может у вас проблемы с круизом какие? Лично у меня машина всегда держит скорость заданную. При крутом подъёме/спуске максимум -+1км/ч меняется. На спуске прям ощущается торможение. Машина чётко держит скорость
Ну не знаю, коллеги. Вариатор на скоростях до 100 (на круизе) разгоняется на любой горке, где гравитация побеждает сопротивление качению. На скоростях выше 100, да, есть ощущение притормаживания. И не только у меня.
Почему так, не ясно
Последний раз редактировалось Vicnt; 24.02.2015 в 10:10.