Угу... и я сев на Нью Кашкай на тест драйве с менеджером за рулем, сразу ощутил пинок!!!! Как мне интересно это квалифицировать?? Просто кто-то не знает первичных признаков проблем с вариаторами, вот и не обращает внимания, пока не умрет последний... А если я УЖЕ вижу и ощутил эти признаки болезни вариатора на НОВОМ авто с салона????
Т.е. Вы придете в магазин компьютерной техники, при тесте жесткого диска увидите наличие битых кластеров, то это норма? и НЕ о чем не говорит??? Мне жаль тогда Вас! ))) т.к. в итоге потеряете на этом жестком диске часть информации гарантировано со временем!!! Посыпется он... ))) Т.к. либо бракован, либо подвергался ударной нагрузке...
Тут с этим вариатором возможно два варианта развития событий...: 1 - это серьезный конструктивный деффект, требующий продолжительных исследований и последующими внедрениями изменений в конструкцию на производстве с только ПОТООООМ рассылку этих новых узлов по дилерам с последующей заменой... или 2 - незначительный баг программного обеспечения или навесного/сопутствующего оборудования/датчиков, выяснив причину которого, официалы что-то сделают...
По п.1 - думаю и так все ясно, будет долго для пользователя и очень обидно... по п.2 - будет быстрее и менее обидно, НО! Пока что ведь официалы НЕ ВИДЯТ проблемы в бензиновом исполнении!!! Значит опять не быстро это произойдет, и что получается? - ДА! Вариатор будет работать на неблагоприятном режиме эксплуатации, что ведет за собой повышенный износ... который в свою очередь приблизит его смерть, вопрос опять же у кого как ... 500км или 15000, а может и 40000 но - с гарантией от производителя!
Вот это-то как раз меня и остановило как вкопанного от покупки, ведь жутко неприятно эксплуатировать механизм, в котором присутствуют очевидные проблемы, ведь хочется от нового авто ... а что хочется? )))) думаю тут согласятся практически все... удовольствия морального! )))
Ведь если при изучении форумов по авто, мне попадалась бы инфа - "машина Г... у нее там что-то шумит, или частенько линки летят и т.д." и на этом все... даже не думал бы при ее покупке, т.к. это все устранимо и НЕ ВЛИЯЕТ фатально на эксплуатацию (с моей точки зрения), да и ремонты без Дилеров копеечные будут и по времени замены на новые детали тоже так себе... Но заведомая болезнь основных узлов??? Равносильно ... "да у него на 10 - 30 тыс.км шаровая вылетает..." фигня какая... едешь и думаешь... вылетит не вылетит сейчас...)))))
Смысл моих постов в не в том, чтобы отвернуть возможного покупателя от этого авто, а в том, чтобы объяснить, что есть проблемы и они не копеечные, от которых отмахиваться ни в коем случае нельзя при выборе авто! Вот и все!
Ответить на это сообщение
Сообщение от Kamtetdal
