Сообщение от
Vlat
В том то и дело, что в Пульсаре глухо как в танке.
Я их все объездил перед покупкой.
Хотел Кашкай, он как бы солиднее, но проехал и получил только отвращение.
Да места в Пульсаре как в Пассате..
Самая большая внутренность из всех машин вообще.
2700 мм между осями..
При езде не слышно вобще двигателя и шум дороги сливается с шумом от вариатора.
На ручной коробке ещё тише.
Шумоизоляция арок на месте.
А асё остальное как в кашкае.
У меня стойкое ощущение,что все кашкаи покупаются людьми БЕЗ ПРОБНОЙ ЕЗДЫ.
Иначе бы его никто не покупал.
Какую то ерунду Вы пишете. Я ездил абсолютно на тех же машинах, что и Вы, видимо ( если речь о Ниссан Факто). Сравнивать есть с чем, крайние 7 лет ездил на Мерседес Е класса, с него и "пересел". Пульсар - это выкидыш Кашкая, не иначе))) Ну, или "недоношеный Кашкай")))Шумоизоляция мне показалась самой паскудной у Икстрейла ( 1.6 дизель). Кашкай - автомобиль "на четвёрку", иногда "с натягом". Идеальных машин нет, не придумали ещё.
Сообщение от
Vlat
Ну тогда это просто колхоз.
Купить кашкай, с конструктивной недоделкой ,с неадекватным для кашкая движком 1.2, по причине массы кашкая..
Единственное объяснение ездить по ямам сидя в сапогах за баранкой,потому что выходя из машины будешь обтирать грязные пороги.
Хуже только на Вольво последних моделей.Там из машины вообще не выйти,чтоб не по колено в грязи..
Ничего грязного нет, не инсинуируйте. Пороги закрыты. И чем Вам двигатель 1.2 "неадекватен"?. Кроме таинственной фразы о "массе Кашкая" .))) Мне вот за все мои 30 лет более чем плотного общения с автомобилями "интереснее" не попадалось. Можно и встретиться, обсудить, динамику сравнить
( в смысле - пива попить)))))