Сообщение от
Moskal
Про реле это я объяснил своими словами но суть изложенная a11860 правильная.
Последний раз когда меня волновал этот вопрос был на ВАЗе и там стояло именно реле с принципом работы изложенном выше.
Какой сейчас блок за это отвечает врать не буду не знаю. Но суть дела это не меняет. Поеду 12,02 к ОД менять АКБ могу узнать, если надо.
Сомнений нет в одном АКБ не может на прямую работать с генератором.
ну вы понимаете, что логика в реле, которое срабатывает в зависимости от тока на аккумуляторе есть, как раз для того, чтобы не заряжать аккум постоянно, и такое реле определенно должно быть, но в чем логика делать реле, отрубающее генератор в зависимости от оборотов двигателя??? Это явный бред. по этой логике, если ехать по трассе, то аккум должен разорваться, тк на трассе всегда больше 2000 оборотов