Не соглашусь про шкоду.
Был сегодня на тест-драйве шкоды кодьяк. Естественно не конкурент кашкаю, а скорее иксу, но подбор новой машины я начинал с выбора между дизельными рестайлинговыми кашкаем с комплектацией побогаче и иксом в аналогичной той что у меня.
Как результат теста - по размерам снаружи - чуть больше икса, изнутри ощущается что прилично больше икса.
Подвеска пожёстче кашкайской, шумка лучше. На тесте был 2 литра турбобензин на мокрой ДСГ от мультивэна. Едет очень хорошо. Переключения коробки вообще не заметно. Ну в общем понравилось.
Теперь про цены. Дизельный кашкай в комплектации LE сейчас 1.6 млн. рестайл явно будет + 100-150 тыс. Дизельный кадьяк в комплектации амбишен 1.7 млн. все что хочется можно добрать отдельными опциями и пакетами - у меня в результате получилось практически ровно 2 млн. почти аналог LE, но включено то что мне хочется.
По экстерьеру и интерьеру кадьяк мне нравится. Много разных фишек, типа шторок для пассажиров, столиков, зонтиков в дверях, вся электроника завязана на мультимедийную систему и управляется с неё. Она-же сопрягается с приложением на смартфоне как по шнурку или блютузу так и по сим карте от кнопки глонаса через сервера шкоды.
Из других конкурентов смотрел Мицубиси эклипс кросс - на 6 см больше кашкая, салон большой но багажник на 100 литров меньше кашкая двиг 1.5 турбина на вариаторе. Ценник аналогичен аутлендеру (не локализован собирается в Японии). Аутлэндер - да большой, снаружи нравится, но внутри очень грустный - привет из 2000-х. Двиги только атмосферный бензин дизеля нет на вариаторе. На следующей неделе покатаюсь. Но скажу так - они не фавориты моего выбора хотя финансово они привлекательнее - у них как-то похоже не очень с продажами акции идут с очень серьезными скидками.
Ниссан - опаздывает он с рестайлингом, а брать сейчас дорестайл, сразу выкинуть тыщ. 100-50 от цены автомобиля. Что по финансам, пока не понятно, но скорее всего будет лучше чем у шкоды но хуже Мицубиси.