Вышеупомянутый вариант можно осуществить и проще, не затрудняясь поисками реле стеклоподъёмника. Перемычку можно поставить и перед самим главным переключателем стеклоподъёмника в водительской двери, установив её между красно-жёлтым (+12в от АКБ) в трёхпиновом разъёме переключателя и синим проводом (+12в от реле) в 16-пиновом разъёме его же. Получится тоже самое.
Перемычку надо ставить надёжную, так как провод силовой, а потребление тока при подъёме одного стекла получилось порядка 5А.
Но! В варианте стеклоподъёмника на постоянке, однако, имеется один ньюанс: постоянно будет гореть светодиод подсветки «А» (кнопки управления водительского стеклоподъёмника) и когда этот светодиод сдохнет – трудно прогнозировать. Вобщем напрягает.
Есть вариант более альтернативный, продолжая идею PRNN. Тот же блок ВСМ, тот же зелёный провод 63-го вывода И перемычка на коричневый провод 71-го вывода в том же ряду. Данный провод идёт к незадействованному на многих версиях разъёму М54, обнаруженному Andrey_Iv:
http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...75540&viewfull
http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...75721&viewfull
http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...80804&viewfull
При этом 63-й вывод обеспечивает работу реле "POWER WINDOW RELAY" при включённом зажигании (штатный режим), а после выключения зажигания и извлечении ключа из З.З.(!) 71-й вывод обеспечит включение этого же реле в течении 30сек. Если потребовалось воспользоваться эл/стеклоподъёмником позже: приоткрытие любой двери обеспечит включение реле на время этого открытия + 30сек. после закрытия дверей. (И контроль питания – по подсветке «А» на кнопке управления.)
Можно таким коннектором, не разрезая провода и не доставая клеммы.
Задействован ли 71-й вывод – желательно проверить либо нахождением самогО разъёма М54 либо обыкновенной «прозвонкой». Хотя у обмотки реле настолько незначительное потребление, что даже при задействованном выводе – риск перенапряги блока стремится к 0.
P.S. Испытано ещё с весны (делал после потепления вместе с автоскладыванием зеркал) – полёт нормальный.