Напротив выезда из долины Zillertal трафик начал подрастать - на дорогу одна за одной начали выезжать машины с желтыми номерами NL, разгоняясь и уходя вперед с заметным превышением разрешенной скорости (я на круизе как раз выставил разрешенную тут скорость - в этом месте 100кмч), какие-то, наоборот, вися в левом ряду на скорости ниже ограничения, в результате я не смог перестроиться, хотя хотел выпустить с заправки с разгонной полосы грузовоз с польскими номерами.
Впрочем, его это ничуть не остановило - он просто вылез с разгонки , не пропуская, так что пришлось резко тормозить в пол, внимательно глядя в зеркала заднего вида, дабы кто-нть сзади не ввел в грех содомии: к этому моменту на дороге машин стало больше, чем днем тут обычно ездит, а интервал держать явно не приучены.
Причем все без исключения с желтыми номерами NL. Иных номеров на легковых не было (кроме меня, разве что) вообще.
Их на дороге вдруг появилось море - выскочили как крысы с тонущего корабля.
Выскочив на автобан, желтономерники двигались, подрезая друг друга, беспорядочно перестраиваясь.
Скорость потока начала падать, сперва до 80, потом до 60: просто стало очень много машин.
Еще до ограничений скорости, которые должны были пойти перед границей и о которых я знал, ожидая появления указателей.
Внезапно навигатор ожил и "нарисовал" впереди пробку на полтора часа. И это в 4 утра! И предложил альтернативу: через 200 метров свернуть направо, обозначив более быстрый маршрут: впереди было сужение перед границей до одного ряда - там все и встало. Я начал раздумывать - очень не хотелось ночью попасть на узкие незнакомые дорожки и покинуть уютный автобан. Но в этот момент я чуть продернулся из-за впереди стоящего грузовоза и увидел впереди только бесконечное море красных стопарей стоящих в пробке авто, уходящее куда-то за горизонт, что быстро сподвигло меня на решение о быстродрапе куда-нибудь в объезд, иначе простоять тут можно долго.
Перестроившись на полосу для ухода и уйдя с автобана, увидел, что за мной пошли еще машины. Свернув на кольцевой развязке направо, я доехал до следующей...и заблудился - в этот момент гугл потерял спутники и я съехал с кольца в тупик. Развернувшись, вернулся 100м к кольцу, поняв по карте, что не доехал всего 1 съезд, двинулся туда. Далее, переехав мост, увидел впереди еще одну кольцевую развязку с 5ю выездами, по которой кругами ездил BMW с номерами NL. Дождавшись, пока он проедет мимо, выехал на кольцо за ним и ушел на нужном мне съезде. А BMW пошел дальше по кольцу нарезать круги. Не знаю, сколько кругов он сделал до того, как я его увидел, но после того, как я покинул развязку на нужном мне съезде, он продолжал крутиться и, пока я мог его видеть в зеркала, сделал еще 2 витка.
Точно надо ставить знак-табличку под знаком "круговое движение", которое рекомендует известный анекдот про Эстонию: "и не более 3х кругов"
Дорога повела меня по другому берегу реки через населенный пункт Kiefersfelden параллельно автобану, левее его.
Естественно, в это время суток, все спят - все темно, света в домиках нет, все закрыто
Впереди идущие машины быстро уходили к горизонту: я ехал 50 (ну, чуть быстрее, понятно, на погрешность спидометра), по правилам, дабы не шуметь и не мешать жителям спать, собрав за собой несколько автомобилей. Впрочем, близко к жжжж они не жались, надо сказать.
Те же, что ехали впереди, усвистели со скоростью хорошо так за 100ню, несмотря на лежачих полицейских, которые тут имеются, смачно и с характерным звуком на них подпрыгивая.
Километров через 5, свернул направо, крутанулся по развязке и выскочил на автобан уже за пробкой, уже в Германии, миновав пограничный контроль на автобане.
Ну и зачем нужен такой контроль, если его можно так легко объехать? Только мешает и создает пробку....
Машин, по прежнему было очень много, дистанция совсем мала, но хотя бы удалось разогнаться до 100км, движение плотное, очень напоминает оленятник в Москве: Нидерландцы тормозят без причины, постоянно перестраиваются, редко освобождают левый ряд для тех, кто едет быстрее, двигаясь с небольшой скоростью и заташнивая его.
Пока кто-нибудь не подойдет совсем близко и не сгонит, повисев на бампере. Вот за таким "торпедо" я и пристроился.....он хорошо сгонял медленных, а я шел за ним.
Выскочив на автобан Зальцбург-Мюнхен (на выезде там череда знаков ограничения скорости - никто их не выполнял, кроме меня, судя по всему), пошел в сторону Мюнхена. Погода начала портиться - начал идти легкий снежок, постепенно усиливаясь. Шел в крайнем правом ряду, иногда выходя из него для опережения грузовозов. Поток чуть более равномерно распределился по дорожному полотну, поскольку рядов тут больше, но все равно для этого времени дня был просто офигительным. Появились машины с немецкими и австрийскими номерами, их было очень легко отличить в потоке: по выполнению правил дорожного движения, там, где знаки ограничивали скорость - они скорость сбрасывали, в отличие от машин с номерами NL, также не обгоняя справа и не заташнивая левые ряды.
Ехать приходилось очень аккуратно и напряженно: смотреть на 360 градусов, чтобы кто-нибудь не снес с дороги. Разница огромна - в прошлые разы проезжалось тут легко, сейчас же очень и очень тяжело из-за постоянного напряжения. Аборигены, судя по поведению, также были шокированы и старались ехать аккуратно и подальше от непредсказуемых желтых NL товарисчей.
Кроме всего прочего, приходилось шарахаться от машин, на которых был закреплен всякий скарб, выступающий за габариты, например, лыжи, торчащие из заднего окна авто еще на метр в сторону. Никак, естественно, не обозначенные и в темноте практически не заметные. Или что-то, висящее "на внешней подвеске" - просто прикрученное с помощью соплей и палок барахло.
Не так, чтобы это было повально, но встречалось довольно много таких экземпляров.
В этот момент у меня был только один вопрос - твою ж мать, где ж хваленая вездесущая немецкая полиция-то!
Думаю, не у меня одного.
Проуворачивавшись на объездной Мюнхена, наконец-то начал уходить от него в сторону Нюрнберга.
Проехав чуть чуть на север, остановился передохнуть на стоянке.
Потихоньку сверху падал снег, рядом остановилась пара машин (вида близкого к автохламу или попросту автопомойке) с..тадам...номерами NL.
По пути к WC прошел мимо них: на передней оси у одной машины стояла докатка с одной стороны, с другой - лохматая всесезонная резина в удручающем состоянии, на задней оси что-то лысое, на другой машине спереди - лысая летняя. Задняя, при этом, на первый взгляд, вполне приличная.
Ребята также вышли из машин размять ноги и оправиться и активно курили что-то сильно веселящее, с характерным таким запахом :) включая, понятно, водителей, запивая это дело пиффком, чтобы тэк сказать, не пересохнуть....
Это зрелище меня еще больше впечатлило....
К этому времени, снегопад разгулялся во всю, машин меньше не стало, я с нетерпением ждал, когда проеду таки Нюрнберг. Там безумные Нидерландцы должны отвернуть на другой автобан..... Начало потихоньку светать, потихоньку удалось опередить часть толпы, поток машин стал редеть, при выезде на объездную Нюрнберга, желтономерной поток ушел на Франкфурт. Фууууух. Машин стало сразу опять мало, даже как-то непривычно: все едут по правилам, никто никому не мешает.
Естественно, не все тотально водители из NL таковы, но в потоке общее впечатление формировали те 10-20% неадеквата, которые нарушали и мешали.
Это очень знакомо по автохамству в Москве.....в целом-то все ездят нормально, выполняя правила и помогая другим, но некоторое количество автобыдла все и портит....
Я еще раз порадовался про себя, что в долинке Отцталь Нидерландов практически не было, судя по всему, ехали сверхбюджетно, а там ценник повыше.
Ежу понятно, что это я попал под какие-то их Нидерландские каникулы.....обычно такой миграции леммингов тут не бывает.
Несмотря на слой снега на дороге, стало сразу ехать в разы легче, левый ряд был не очень отчищен, но было видно, что туда сюда носятся снегоуборочные машины, отчищая снег и поливая дорогу реагентом.
Съехал с автобана заправиться в городок Pegnitz и....обломался. Времени 7 утра, а Shell тут работает с 9ти
Хотя в прошлый раз такого прикола не было - именно тут я заправлялся именно в это-же время. Ну что делать, поехал дальше, поиском найдя Shell севернее
Тут мне так прилетело в лобовуху снежной кашей с встречного грузовоза (видно в кадре "как оно летит"), что запись на регистраторе заблокировалась по датчику удара....поэтому есть фотки :)
Левый ряд так себе отчищен, вылезать в него не очень комфортно - только для обгонов, если заняты оба правых и в среднем кто-то идет небыстро. А так лучше в среднем повисеть и дождаться, пока авто уйдет правее.
Навигатор повел меня в город Naumburg, утверждая, что там есть Shell. Городок, конечно, живописный, но Shellа....там нет. Зря только довольно далеко срулил с автобана, поэтому найдя еще Shell в городе Weisenfels, доехал туда по местным дорогам, живописным, но весьма узким и кривым, и там заправил 30 литров. Чтобы спокойно доехать и не ерзать. В Силезии бензин дешевле, чем в Баварии, тут уже 1.35 за литр.
По дороге из интересного встретил только фрау на микроавтобусе, едущую в самом левом ряду при двух правых полностью свободных, да еще и медленно. Некоторое время ехал за ней, пока ее бойфренд или кто-то там мужского пола, сидящий с ней рядом, не сделал ей втык и она не перестроилась в самый крайний правый ряд.
Снегопад прекратился, выглянуло солнышко и за полтора часика доехал до Потсдама, где заправился до полного бака, потому как бензин тут еще дешевле - по 1.28 за литр.
Заехал на крышу торгового центра в Потсдаме в полдвенадцатого времени - это там так парковка организована - и пошел смотреть, что тут можно прикупить..... Сюда ехал куда дольше, чем планировал.
Часика полтора побродив и ничего нормального не найдя, двинул дальше. Проехав по кольцевой около Берлина, в час дня остановился перекусить перед границей с Польшей - уже сильно хотелось есть. Надо сказать, что перекусывать пришлось мясом, в Польше же и купленном: его было много, так что и в Австрии не все съелось, в дорогу взять осталось.
Машина, вся, конечно, красивая после реагента:
На улице обманчиво тепло - солнце светит, кажется, что уже совсем совсем весна, но дует ветер и -3 градуса.