Сообщение от
nq2014
Как бы принцип действия сцепления и ГТ абсолютно разные.
Дааа? Вот это новость! И в чем - не в смысле, как устроено внутри, поскольку физический принцип кардинально разный, а в смысле принципа работы всего агрегата целиком и цели применения ГТ (выполняющего ряд функций) с АКПП и CVT и корзины сцепления с МКПП
Торможение двигателем возможно и с частично выжатым сцеплением - за счет пробуксовки дисков. Вот только никто так не делает, как не делает этого и вариатор на кашкае. Не потому, что не может - это возможно, а потому, что не делает - иначе была бы масса побочных эффектов.
Впрочем, это хорошо заметно - мы так и чувствуем разблокировку ГТ, как небольшое "отпускание" машины при езде накатом, которая до этого более энергично замедлялась при отпущенной полностью педали газа