Сообщение от
Heyzenberg
Двигатель 2 литра. При запуске даже на теплом двигателе секунд 10 обильно валит белый вонючий дым. Показал дилеру. Обнаружилось: снизился уровень масла, под маслянной пробкой на стенках сгустки на подобии солидола. Рассказали мне, что я не первый кто после Exist с таким маслом приезжает. Сменили масло, но проблема осталась. Предположили, что залегли кольца, советовали поездить наблюдать.
Двигатель тянет как прежде, никаких нареканий в плане его работы. Если глушить, завести - дыма уже нет. Машине нужно простоять пару часов чтобы дым появился снова.
Есть еще бедолаги, попавшие на контрафактное масло? Как решали проблему?
Весьма похоже на "начало конца" ГБЦ. Очень малые дозы, попадающие в КЗ ( камеру сгорания) сразу трудно заметить по уровню в расширительном бачке. Лучше сделать две отметки ( на холодную/на горячую), ими потом руководствоваться. Иногда (при малых пробегах в течении почти пары недель малое просачивание бывает почти незаметно. Причиной трещин в ГБЦ может стать неправильно ( не с тем усилием ) затянутые свечи зажигания, банальный локальный перегрев, пробой ( расслоение) прокладки ГБЦ), проверить просто, у нормальных мастеров есть несколько способов, от "ввёртышей" до ...
Сообщение от
Belarus
Очень похоже, что проблема белого дыма заключается в попадании ОЖ в камеры сгорания. В пользу этой версии говорит и то, что нужно несколько часов на просачивание и накопление новой порции ОЖ в камерах сгорания, чтобы симптомы повторились. Большое количество масляной эмульсии на пробке маслозаливной горловины также может свидетельствовать о смешивании масла с водой, содержащейся в ОЖ.
Замечу, что подобное явление не обязательно сопровождается падением уровня ОЖ в бачке-расширителе, т.к. потерянная ОЖ в системе охлаждения замещается воздухом. Соответственно, нужно обратить внимание на признаки завоздушивания двигателя.
Не "завоздушится ", при "рабочем" водяном насосе и нормальном уровне ОЖ - никак. Исключение - старые модели Ауди, в силу "гениальности" немецкой мысли))) Те - могли.
Сообщение от
Heyzenberg
Масло Nissan 5w40, но с Exista. По разговорам, если это контрафакт, то там вообще очищенная "отработка")
Версия с попадаем ОЖ в камеру сгорания понемногу отпадает. Мастера говорят, что даже если уровень ее не падает, должна образоваться пленка на поверхности при просмотре через бачок. Да и маловероятно это при пробеге в 50т. Уровень масла же понемногу уходит. Но тут тоже непонятка, поскольку при залегании колец, должна падать тяга двигателя, меняется звук работы, вибрации и т.д. Пока движок работает ровно как раньше.
Если "плёнка в бачке", как правило - уже и дым из всех щелей, даже может щуп выбить))) А серьёзно - вариант "куда пробьёт" - это лотерея. Есть попадание антифриза в масло, есть вариант, когда отработавшие газы "гонит в систему охлаждения. При малом попадании, как правило есть такой своеобразный "эффект ниппеля" - " туда дуй, оттуда - Х..." Микротрещина ведёт себя абсолютно стабильно при нагреве, и позволяет просачиваться ОЖ в камеры сгорания только при остывании ( (там также играет роль и теплоёмкость и масса металлических частей). Проверяется именно с помощью "ввёртыша" для подачи в цилиндры сжатого воздуха, с последующим прослушиванием.