Итак
1. Поменяли прошивку ECU (двигатель) с 23701-4EF2A на 23701-4EF1B. Теоретически есть и 23701-4EF2C, но в рекомендациях Ниссан именно B
2. TCU (вариатор) с 31039-4EM6A на 31039-4EM1C. Новее нет.
Все без проблем, потому что очень лояльное отношение к автовладельцам с форума.
Приговорили задние амортизеры
Тестер АКБ выдал "замените АКБ"...они каждое ТО обязательно прогоняют батарейку нагрузочной вилкой. И делают считывание ошибок Консалтом.
Замена салонного фильтра теперь включена в регламент ТО, так что без слов заменили и его.
И...дефектовка сальника ГТ вариатора. Сказали, что на англичанах - массовая проблема, он начинает подтекать рано или поздно. Меняется он отдельно (31375-1XF00), деталь копеечная, тоже заказали, но это блин полмашины разбирать. Дел на целый день, как минимум. Поскольку они не уверены, колено это или он, но из практики и статистики, течет именно сальник ГТ. Поэтому, вскрытие покажет, если что - поменяют сальник колена.
Только у того мастера, что делал ТО, за два месяца - 3 замены. И именно на англичанах, говорит, что по машинам питерской сборки гарантийных обращений очень мало
Вообще, все спокойно, машину хорошо помыли. Очень рекомендую: хорошее отношение и к автовладельцам с форума и просто ввиду его территориального расположения, там нет дикого потока авто, поэтому и делают все строго "по инструкции", а не быстрей быстрей....