После крайнего визита туда (выше) и с негативным опытом я спросил людей, кого знал, к кому из мастеров лучше обращаться - получил рекомендации, последовал им и на другой машине все было нормально. Хотя хотел поискать уже другого ОД.....
В этот раз опять записался к мастеру, который понравился по прошлому ТО на другой машине....специально ждал майского расписания и когда он выйдет из отпуска и поехал....
Приехал: мастер Евгений, к которому я записывался, в отпуске, а принимать будет опять Сергеев Александр (
см выше, это тоже был он).......
Что-то пошло не так, либо меня дезинформировали при записи, поскольку искали информацию - будет ли мастер работать или нет, я долго висел на линии, либо человек сдвинул даты выхода из отпуска уже позже.....
В этот момент надо было развернуться, но уже не хотелось, раз уж приехал, особенно что мне туда ехать теперь получилось 60км, хорошо, что были дела в этой части Москвы в этот день, специально подгадывал.
По сути, мне нужен только штамп в сервисную книжку, поскольку условие контракта 3+ - обслуживание у ОД, а все нужные работы я и сам мог бы сделать без проблем: там делать-то нечего....
В нечетное ТО не входит замена воздушного фильтра ДВС. Так что только замена масла ДВС и салонника.
В мануале указана замена раз в 30 тысяч или раз в 2 года, хотя, по хорошему, для мегаполисов должна применяться другая таблица - для тяжелых условий эксплуатации - там вдвое чаще.
У меня 6000 пробег получился на этом масле, за 240 моточасов фильтр был просто засран после зимы и дорожной срани, как будто его в песке валяли.....
А салонник при этом меняется каждое ТО. Вот и пойми логику....
Я-то поменяю воздухан ДВС, причем раза 4-6 за этот интервал (как минимум, с каждой заменой масла), а вот кто обслуживается исключительно у ОД......
....потом и появляется статистика отказов в интернете,
в которой Кашкай занимает первые места
Не спрашивая меня, этот Александр включил все дилерские запчасти в заказ-наряд, когда я это увидел и попросил убрать, очень сильно обиделся и начал довольно активно навязывать именно их, мотивируя это тем, что так дешевле, лучше, качественнее и дилер в этом случае несет за все ответственность (ага! щаз! знаем мы, как это "дешевле" и как это происходит и какая там ответственность, "если че"), а иначе - нет.
Я сказал, что сейчас просто уеду, не надо учить жизни и рассказывать как лучше и где кто берет запчасти.
Всю эту кухню, благодаря знакомым у поставщиков, я знаю хорошо.
Он попросил самому вписать предварительный заказ-наряд, что запчасти (перечислить какие) предоставлены клиентом и расписаться. Ок, это вполне справедливое требование - сделал.
Я напомнил про то, что как постоянному клиенту, да еще обслуживающих 2 машины именно у этого ОД мне ранее всегда делали скидку на работы,
на что получил ответ "ну запчасти у нас не берете, какой нам смысл делать скидку - в цену и так все включено, а нам тоже надо на чем-то зарабатывать, а у нас и так изначально скидка включена". В общем, скидки нет.
Само ТО без замечаний: в ремзону пустили, Александр проинструктировал при этом "не лезть к механику под руку, не общаться с ним, не давать советы, под машину не залезать".
Механик в этот раз не Петрович, все сделал аккуратно и хорошо, опытный, вовсе даже спокойно общались, в отличие от....пальцев не гнул, спокойный дядька.
Как обычно, консалт - чтение ошибок, тестером батарея (когда воздухан снял - я и поменял сам воздушный фильтр, чтобы второй раз не лезть) - все ок.
Подвеска, течи.....поинтересовался, менялось ли масло в раздадке и варике. Сказал, что по его опыту у англичан подвеска прочнее, чем у местной сборки.
Померял передние и задние диски - передний 24.7 - еще побегает, теперь колодки его так не упиливают, но, возможно, следующая замена колодок, которых осталось еще много - с заменой дисков. Колодки задние и передние заметно не поджевались за 10+ тык, процентов 20-30 ушло.....но это без скоростных поездок по трассе, в основном, МКАД и Москва.
Задние замечены в сильном ужевывании именно на трассе.
Спросил насчет антифриза - не пора ли его менять, механик тоже подтвердил, что лучше по состоянию и просто проверил температуру. Получилось на -55, хотя обычно с завода идут на -45, я чуть доливал, ибо идут все машины на "минимуме", доливал я концентрат + дистиллят, а надо было только дистиллят видимо....
И вот теперь вишенка на торте: этот Александр не поленился и в сервисную книжку вписал и в прошлое ТО, где он был приемщиком, видимо, посмотрев у себя в компьютере историю, строчку "запчасти предоставлены клиентом", и в это - тоже. С этим вполне ОК - чистая правда, хотя раньше этого ребята не вписывали, оставляя эту запись только в заказ-нарядах.
Но в это ТО не ограничился и такой записью, а еще и дописал "Масло не оригинал, ВС фильтр салона". Больше просто не влезло, а то, думаю, еще нашел бы что написать.
Теперь, в случае обращения по 3+ могут возникнуть лишние вопросы: в контракте не вписана обязательность применения именно оригинальных расходников, но вписана обязанность использовать техжидкости и иные расходники, как в инструкции по эксплуатации, а там в русской версии мануала в отличие от западной вписано по поводу масла - правда рекомендацию а не жесткое ограничение - для ДВС масло Nissan 5W40 A3/B4 (что, как уже известно, не соответствует тому, что указано в сервисном мануале). А это - дополнительная цеплялка "если че" и возможность помотать нервы.
Итого, механики (за исключением пока одного попавшегося мне Петровича, в отличие от Таганки, где их куда больше - там, наоборот, знаю только 2их из разряда "не Петрович") там рукастые и делают все четко по регламенту, не халявят. Но остальное.....
Формально все сделано в рамках, но эмоции по поводу подобного отношения понятны.
Мотаться туда через весь город очень накладно, буду поискать что-то поближе в ЗАО/СЗАО, несмотря на то, что цена нормочаса у Nissan Таганка и Люблино (одна-ж контора) самая вменяемая по Москве: на сайте Nissan.ru есть теперь возможность выбрать ОД для ТО, там же можно посмотреть цены на ТО.
Но только одного бензина туда-сюда колесить спалишь на полтыщи рублей если нет пробок + время + отношение, не все ценой определяется.
Разве только удастся попасть 100% к тем, кто нормально относится....но, как видим, и тут "все может пойти не так"
Прямо хоть бери эту и предыдущую историю и вписывай в инструкцию для продаванов "100 и 1 безотказный способ, как отпугнуть лояльного постоянного клиента"
Кстати сказать, с посетителями у них не так, чтобы в очередь стоят: раньше было куда больше, а за то время, которое я там провел, я был единственным на ТО....машины на подъемниках висят, но работ с ними никаких особо не вели, кроме еще 1й.