Сделал также отключение магнитолы как bulatsan84. Только управляющий провод (синий)от замка зажигания я использовал как минус.
Вложение 8616
Когда вставляешь ключ в замок зажигания, на этом проводе появляется минус. Таким образом, используя 4-х контактное или 5-ти контактное реле, можно включать подачу 12 В на магнитолу. А при изъятии ключа, реле перестает работать и отключает подачу 12 В на провод АСС магнитолы. Естественно нужно от постоянного плюса на магнитоле сделать ответвление для реле. Вот этот плюс и будет уходить к проводу АСС на магнитоле, при наличии ключа в замке зажигания.
У товарища bulatsan84 получается провод от замка зажигания использовался как плюс. при таком способе получалось, что когда вынимаешь ключ, то реле(подойдет только 5-ти контатное) включалось и отключало подачу плюса на АСС магнитолы. Получается реле все время работает, когда машина закрыта или нет ключа в замке замке зажигания. Думаю это опасно. если реле накроется то может включиться магнитола и разрядит аккумулятор, пока вас нет в машине. А при моем способе подключения, при изъятии ключа из замка зажигания, реле перестает работать, и при поломке реле магнитола просто не будет работать.
А вообще интересный этот провод от замка зажигания. Как вынимаешь ключ из замка, то на проводе появляется плюс. Вставляешь ключ в замок зажигания, пропадает плюс и появляется минус. Смущает такой режим работы провода... Лучше бы он был только минусом. А то не понятно что происходит, когда на контакте 86 появляется плюс. По крайней мере пока все работает. Так что посмотрим что будет дальше. Если что-то накроется сообщу.
Вложение 8622
Принцип реле вроде понятен, но еще раз повторюсь. При появлении минуса на контакте 86, замыкаются контакты 30 и 87, в результате +12В поступает на провод АСС магнитолы(магнитола включается). При исчезновении минуса контакты 30 и 87 размыкаются, и +12В перестают поступать на провод АСС магнитолы(магнитола отключается).
А вот и красота после установки магнитолы (ГУ).
Вложение 8623