Сборка Сандерленд получше. В ранге заводов альянса Сандер выше, хотя и ниже среднего в целом. Так что не стоит ждать великих открытий от обоих сборок.
В пользу англичан еще то что завод выпускает лишь Кашкаи и Жуки. И это завод на 480 тыс. . А в СПб по сравнению с ним мини-заводик на 50 тыс. который и такой объем уже не дает, плюс куча моделей будет - Теана, Трейл, Патф., Мурано, Кашкай. Как там пройдут тестовые запуски и т.д. и т.п.
Сообщение от
nq2014
Завод в Питере новее, это факт. В Сандерленде похоже со времен Алмеры еще оборудование. А ждать можно вечно, например и сейчас немного подождать чтобы получить пассажирское сиденье с регулировками по высоте и поясничным подпором.
Сандерленд гораздо лучше роботизирован при этом на данный момент. Не уверен что рабочие в Спб делают те же операции качественнее чем роботы в Сандерленде.
Сообщение от
nq2014
Да какая Япония. Альянс Рено-Ниссан, причем именно французы во главе с бразильцем Карлосом Гоном вытащили Ниссан из той задницы, в которую его японцы загнали.
Французы никого не тащили :) У них нет контрольного пакета, вытащил Карлос Гон и французов и японцев. Французов нет в менеджменте Ниссана, головная компания Ниссана сидит в Японии. Да и компании все же идут разными путями немного это не Хенде-Киа далеко. Да, кстати Альянс теперь называется Рено-Ниссан-Автоваз.
Сообщение от
Сухарь
полностью согласен все от контроля зависит.
вчера с другом были у ОД хотели ему кашкай заказать, заказ не приняли сославшись, что Англия перестала (временно) поставлять их в Россию -санкции.
Это вдвойне смешно, учитывая что Англия вовсе в РФ наверняка ничего не поставляет. Для этого у автокомпаний есть специальные трейдеры, в том числе и у Ниссана.
Сообщение от
Migusta
вот ниссан ещё покупают, потому что технологии ещё остались японские и жить машина будет дольше. Но как только ее внутренности заменит рено, то хрен кто это дер**о будет покупать, ещё вспомните мои слова. Вообще от слов "французский дизель" немного уже подташнивает,не то что на "этом" ещё и ездить, но мой выбор 2 литра бензин
Не заменит, у Ниссана мощные инженерные центры, свои. Пока что думаю все останется на уровне общих платформ и обмена двигателями.