Сегодня, только что, общался с официальным дилером Автопродикс Ниссан Московский в лице инженера Сергея. Передаю слова Сергея буквально:
1) Неисправность замка двери принято разделять на две категории: a) слетел тросик; b) замерз замок.
2) В начале зимнего сезона, когда опыта исправления неисправности замков категории "b" не было, имела место директива согласно которой при первом обращении полагалось смазывать тросик, при втором - менять замок.
3) По мере набора статистики стало ясно, что замена замка не помогает, и заменные замки ведут себя точно также, как и старые.
4) В связи с пунктом 3 директива из пункта 2 в случае неисправности категории "b" более силы не имеет.
5) Более того, в связи с тем, что смазывание тросика тоже не помогает, неисправность категории "b" решено в принципе не рассматривать как гарантийный случай. Проще говоря, велено посылать клиентов натрибу с напутствием: "Продувайте замки после мойки и ждите пока у вас не случится неисправность категории "a" (слетит тросик)".
Честно говоря, после таких хороших слов у меня есть очень сильное желание позвонить знакомому юристу, пройти через экспертизу и составить иск к Ниссану. Чем, вероятно, и займусь, ибо иного способа сделать наш автомобиль лучше не существует.