А какую комплектацию выбрали вы?

[Михаил 64]

Опоздал ты с ним , лет 10 назад было бы целесообразно покупать . Зимой без ВЕБАСТО на Дизеле не ездил , попробуй получишь большой кайф . Помню прилетел с Египта в году 8-9 точно не помню в Домодедово в Январе , мороз был градусов 25 . Правда Витек мой завелся свободно , стояночник говорил что даже многие бензинки дергали . И вот ночь я думал что околею , на холостых вообще не грелся . Так и пришлось ехать домой ( а хотел утром на лужу за товаром )

И как первые морозы надо не проспать залить ЗИМНЮЮ соляру а то встанешь где нибудь в безлюдном месте . Запарафинит фильтр .

[jameskirk44]

У меня бывший авто был дизельный ниссан. 2,5 литра, 400 нМ. Разгон ощущался просто огонь! Машина рвет! Впечатления и тд, а по факту 13-14 секунд до 100

Да, Вы совершенно правы!
Разгон ощущается просто огонь! )))
по факту около 14 секунд получается...
Но, замерял я разгон и на 2-х литровом бензиновом Кашкае... там получается 16-18 секунд...
Всё дело в том, что не любитель я крутить двигатель 5500-6000 оборотов.
Для меня приемлемо крутить до 3000-4000 оборотов
(на 3000 оборотах бензиновый выдаёт 80 л.с , а дизель 120 л.с.)
конечно динамика в этом случае у дизеля лучше...
он и разгоняется поэтому быстрее ...

см. таблица мощности

Бензиновый только на 5500-6000 оборотах становится мощнее дизеля...
Я так стараюсь не ездить( думаю эти режимы не очень полезны для мотора и вариатора... и бензин вылетает в трубу очень быстро...)
Эти режимы не для меня...

Наверно есть люди, которые наоборот стараются крутить и выжимать всю доступную мощность... (им так нравится, без сомнения это их право!)
Но, думаю в этом случае им нужен не Кашкай...

[likeivan]

Да, Вы совершенно правы!
Разгон ощущается просто огонь! )))
по факту около 14 секунд получается...
Но, замерял я разгон и на 2-х литровом бензиновом Кашкае... там получается 16-18 секунд...
Всё дело в том, что не любитель я крутить двигатель 5500-6000 оборотов.
Для меня приемлемо крутить до 3000-4000 оборотов
(на 3000 оборотах бензиновый выдаёт 80 л.с , а дизель 120 л.с.)
конечно динамика в этом случае у дизеля лучше...
он и разгоняется поэтому быстрее ...

см. таблица мощности

Бензиновый только на 5500-6000 оборотах становится мощнее дизеля...
Я так стараюсь не ездить( думаю эти режимы не очень полезны для мотора и вариатора... и бензин вылетает в трубу очень быстро...)
Эти режимы не для меня...

Наверно есть люди, которые наоборот стараются крутить и выжимать всю доступную мощность... (им так нравится, без сомнения это их право!)
Но, думаю в этом случае им нужен не Кашкай...

Так а чего же вы замеряли разгон не до 2000 тыс оборотов?)
Разгон измеряют для того, чтобы узнать максимально быстрый набор до 100 км ч. И если крутить двигатель полностью то бензинка резвее.
Но вообще, спор бензин/дизель он вечный. Я понял, что мне дизель не нужен. Не выгодно просто:)
А на кашкае зачем нужен дизель, вообще не пойму) прицепы таскать?

[Heyzenberg]

Вы можете поискать у других дилеров...



Уважаемый Edvig не обращайте пожалуйста внимания на недостоверную информацию от горе-"специалистов".
Эти "специалисты" ВСЕГДА лучше Вас знают, что Вам нужно.

Хотел я сначала попросить у господина Heyzenberg источники его информации.
Но, понимаю, что его источник например "соседка сказала, что у её знакомой есть друг у брата которого сломался вариатор с дизелем... и вообще после ста он сдувается"

Надо сказать, что соседка оказалась совершенно права!
Только как обычно информация немного исказилась в пути...
У знакомой соседки был не брат , а сестра, у неё был не дизель, а бензин на механике, и он не сломался а отлично ездит...

Поэтому нет смысла развивать здесь дискуссию...

Мой источник информации - это личное общение с аппаратами! 2,0 и со 120 подхватит, дизель только шумит. И это Вы поймете наверное когда сами 2,0 пробните.
Что касается вариаторов, то откройте темы с поломками, случаи только с дизелями. И, кстати для информации, вариаторы в бензиновом и дизельном варианте разные.

Но, замерял я разгон и на 2-х литровом бензиновом Кашкае... там получается 16-18 секунд... 11 сек реальный разгон, см.youtube

[X-trail]

Я тоже не совсем понимаю смысл дизеля на кашкае, так как экономию трудно отбить на разнице в стоимости бензина. Плюс риски по ремонту - он дороже обычно. Чувствительнее к некачественному топливу. Плюс дизеля в городском движении, в диапазоне 1000-4000 он динамичнее и, видимо, приятнее по ощущениям. Но с учетом платных магистралей КАДов и ЗСД, где все едут от 100 а зачастую 110-130, бензиновый будет эффективнее для маневров. Вот был бы дизель в одну цену, тут можно было бы уже подумать. IMHO. Просто интересно какова целесообразность выбора дизеля для соклубников.

[Михаил 64]

Кашкай же передний привод вариатор по книге 10,1 разгон .

[jameskirk44]

Так а чего же вы замеряли разгон не до 2000 тыс оборотов?)

Потому, что я обычно разгонялся на бензиновом 2.0 в пределах 3000-4000.
Мне интересно, за какое время я разгоняюсь при обычной эксплуатации.
(я не занимаюсь гонками после которых нужно менять двигатель или коробку)

Разгон измеряют для того, чтобы узнать максимально быстрый набор до 100 км ч. И если крутить двигатель полностью то бензинка резвее.

Да, конечно Вы правы.
Это универсальный и нужный инструмент для сравнения.
Но этот показатель слабо отражает действительность.
Хотелось бы узнать возможности в реальных условиях эксплуатации.

И это Вы поймете наверное когда сами 2,0 пробните.

Уважаемый Heyzenberg такое ощущение, что Вы не читаете постов, на которые отвечаете...
У меня 2 года был Кашкай 2.0 4WD и почти два года Дизельный Кашкай.
Я не пробовал... я ездил на нём 2 года!

У меня только тёплые и позитивные воспоминания о бензиновом варианте...
Он очень хорош!
Но, по важным для меня критериям, дизельный лучше...
Он гораздо резвее...
(специально для Heyzenberg еще раз отмечу, что я их не сравнивал на предельных нагрузках...
таких условий в повседневной эксплуатации не бывает ...)

Что касается вариаторов, то откройте темы с поломками, случаи только с дизелями.

Расскажите это Игорь 71 он будет сильно удивлён!!!
Ведь у бензиновых как Вы говорите не ломается...

11 сек реальный разгон, см.youtube

вот youtube


похоже Вы и правда не поняли о чём был мой пост...

[nq2014]

Потому, что я обычно разгонялся на бензиновом 2.0 в пределах 3000-4000.
Мне интересно, за какое время я разгоняюсь при обычной эксплуатации.

Когда вам потребуется резко разогнаться, то будете бензинку крутить и до 5000, обычно это обгоны/резкие вклинивания и тут вопрос не в экономии или ресурсе двигателя, а безопасности маневра. В обычной эксплуатации можно и тошнить, крутить никто не заставляет.
На ручке полностью прогретый 2.0 и обкатанный (30 тыс. км) Кашкай очень резвый, точно меньше 10 секунд.

[jameskirk44]

На ручке полностью прогретый 2.0 и обкатанный (30 тыс. км) Кашкай очень резвый, точно меньше 10 секунд.

Про ручку мы здесь не говорили...
Ручка конечно это наилучший вариант( с этой точки зрения)
Если бы не пробки, я бы от ручки никогда не отказался...
Но, к сожалению не очень комфортно при движении в пробке бесконечно переключать передачи раз в 2-3 секунды...

Когда вам потребуется резко разогнаться, то будете бензинку крутить и до 5000, обычно это обгоны/резкие вклинивания и тут вопрос не в экономии или ресурсе двигателя, а безопасности маневра.

Да, иногда, (редко) бывают условия, когда необходимо включить все возможности.
Но, это не значит, что мы должны выбирать машину ориентируясь исключительно на максимальные параметры, а не на те, в которых будет эксплуатироваться авто.

Например при выборе зимних шин мы выбрали шипы. Ведь иногда (редко) встречается голый лёд.
А 95% дороги - чищенный асфальт.
Это значит, что 95% времени мы будем плеваться и осторожничать на шипах на асфальте. Просто , чтобы иногда(редко) чуствовать себя на льду чуть увереннее, чем окружающие на зимних нешипованных шинах...
Не проще ли в этом случае выбрать шины без шипов и 95% времени получать удовольствие от езды!
А в 5% процентах голого льда просто ехать чуть помедленнее... не допускать появления условий в которых потребуются крайние режимы??? Предупредить необходимость работы машины в крайних режимах...

[megatron]

Не пойму, чё вы спорите-то? Сели, да поехали! И посмотрели: - у меня с места до сотни 10.8 сек, "со светофора", на 2wd.