Сообщение от
vovich
Отличная схема. Буду пробовать!!!!
Сегодня пробовал подключение реле снова! И снова столкнулся с проблемой нагрева. Дела обстоят так... подключил только ОБМОТКУ ДОП.РЕЛЕ по схеме из поста №1 ( даже без шунтирующего диода), контакт этого реле не подключал. Завёл двигатель, подождал 10 мин. и обнаружил нагрев примерно 50 градусов, это много (температуру нагрева измерял пирометром). Сами выводы обмотка нагрелась так, что даже руке было горячо. Дальше измерил параметры - ток катушки 330 мА; напряжение питания 14В; сопротивление обмотки реле 30 Ом. Есть три итоговых мнения.. 1. плохой "минус"(завтра посмотрю по омметру) 2. штатная схема (а именно вывод 1А) компосирует мозги; 3. искать подходящее реле с обмоткой 100-150 Ом. В общем хочу разобраться. Люди помогите))), хочу работу стеклоподъёмников после выкл. зажигания))))
Сообщение от
Димка
если не правильно подключили, то откусите его или переключите местами управляющие ноги
[IMG]http://files.freks.webnode.com/200006192-abfc9acf69/%D0%BA%D0%B0%D1%82%D1%83%D1%88%D0%BA%D0%B0%20%D0%B 8%20%D0%B4%D0%B8%D0%BE%D0%B4.JPG[/IMG]
Сегодня пробовал подключение реле снова! И снова столкнулся с проблемой нагрева. Дела обстоят так... подключил только ОБМОТКУ ДОП.РЕЛЕ по схеме из поста №1 ( даже без шунтирующего диода), контакт этого реле не подключал. Завёл двигатель, подождал 10 мин. и обнаружил нагрев примерно 50 градусов, это много (температуру нагрева измерял пирометром). Сами выводы обмотка нагрелась так, что даже руке было горячо. Дальше измерил параметры - ток катушки 330 мА; напряжение питания 14В; сопротивление обмотки реле 30 Ом. Есть три итоговых мнения.. 1. плохой "минус"(завтра посмотрю по омметру) 2. штатная схема (а именно вывод 1А) компосирует мозги; 3. искать подходящее реле с обмоткой 100-150 Ом. В общем хочу разобраться. Люди помогите))), хочу работу стеклоподъёмников после выкл. зажигания))))
Сообщение от
Димка
если не правильно подключили, то откусите его или переключите местами управляющие ноги
[IMG]http://files.freks.webnode.com/200006192-abfc9acf69/%D0%BA%D0%B0%D1%82%D1%83%D1%88%D0%BA%D0%B0%20%D0%B 8%20%D0%B4%D0%B8%D0%BE%D0%B4.JPG[/IMG]
Сегодня пробовал подключение реле снова! И снова столкнулся с проблемой нагрева. Дела обстоят так... подключил только ОБМОТКУ ДОП.РЕЛЕ по схеме из поста №1 ( даже без шунтирующего диода), контакт этого реле не подключал. Завёл двигатель, подождал 10 мин. и обнаружил нагрев примерно 50 градусов, это много (температуру нагрева измерял пирометром). Сами выводы обмотка нагрелась так, что даже руке было горячо. Дальше измерил параметры - ток катушки 330 мА; напряжение питания 14В; сопротивление обмотки реле 30 Ом. Есть три итоговых мнения.. 1. плохой "минус"(завтра посмотрю по омметру) 2. штатная схема (а именно вывод 1А) компосирует мозги; 3. искать подходящее реле с обмоткой 100-150 Ом. В общем хочу разобраться. Люди помогите))), хочу работу стеклоподъёмников после выкл. зажигания))))