На радость пользователям , я сделал видеозапись сегодняшнего реального Утреннего холодного старта, как я это описывал и как я это делал всегда.
Комментировать там вроде бы нечего.
К видео сделал описание.
На индикаторе всё видно.
Ролик кончается началом движения на реверсе..
https://youtu.be/1hCTkIAVpMs
P.s.
На просторах интернета много противоречивой информации о зимней эксплуатации вариаторов.
У меня лично нет никаких рекомендаций, я просто придерживаюсь инструкции.
Я лично исхожу из личного опыта и понимания.
При любых отрицательных температурах я никаких манипуляций с рычагом переключения НЕ делаю.
Просто включаю, завожу в P, и чищу машину.
Это длится 3-5 минут.
За это время уже всё будет в порядке, и после старта, за первые 1-3 км всё прогреется.
Манипуляции с рычагом я делаю только в том случае, если чистки нет и ехать нужно сразу.
Тогда нужно убедиться, что двигатель не будет дёргать вариатор в режиме прогрева на ходу.
А для этого я выжидаю падения оборотов и стабилизации оборотов двигателя около 1000, и прогоняю режимы вариатора до стабилизации оборотов.
Если вы не делаете реверса, то достаточно просто воткнуть в D, и убедившись, что двигатель работает ровно, плавно отпустить педаль тормоза.
Я выезжаю с парковки задом, поэтому в моём ролике я делаю два прогона, вперёд и назад, потому что делаю реверс, выезжаю задом и сразу еду вперёд.
В принципе это можно разделить на два отдельных движения, воткнуть реверс, выждать, развернуться, воткнуть в Д, выждать и двигаться прямо.