По прогреву двигателя

[shalygin]

поставил себе бортовой комп со старой машины,заметил что полторы тысячи оборотов примерно соответствуют около 15-20 градусов,просто на вам на заметку.

[vades]

поставил себе бортовой комп со старой машины,заметил что полторы тысячи оборотов примерно соответствуют около 15-20 градусов,просто на вам на заметку.

не понятно 15-20гр чего?

[Серёга]

не понятно 15-20гр чего?

-15 - 20 за бортом.

[Бабайка]

На месте не дождешься пока прогреется кашкай, при -25 что 5 что 10 мин пробовал греть, один фиг стрелка температуры не двигается.
Поэтому грею 5 мин на месте и еду, но даже на ходу греется оооочень долго.

Действительно, км. 10 проедешь, потом только начинается теплый воздух дуть.

[Михалыч142]

А может понятия "теплый" , комфортный" горячий""холодный чисто субъективное понятие ?

[Silent_Ivanopulo]

Из пустого в порожнее. Вот копия с официального сайта NISSAN:
• Если вы оставляете двигатель работать на холостом ходу дольше одной минуты, топлива расходуется значительно больше, чем если двигатель заглушить и позже завести снова.
• Вопреки бытующему мнению, износ двигателя при таком действии незначительный.
• Более того, самый лучший способ прогрева автомобиля - это медленное движение до тех пор, пока он не достигнет рабочей температуры.

вроде все корректно написанно, только если минут 10 перед стартом машину не погреть, то медленно двигаться придется довольно долго, а у меня такой возможности нет, тк выезжаю сразу на оживленную улицу.. я конечно пока до рабочей температуры не прогреется выше 3000 оборотов не кручу, но даже при предварительном 10 минутном прогреве, стрелка температуры приходит в рабочее положение спустя минут 5-10 езды.

[nq2014]

Действительно, км. 10 проедешь, потом только начинается теплый воздух дуть.

Переключите поток на себя и замерьте когда у вас теплый подует. 10 км это фантастика какая-то. Или неисправность.

[bratvk]

Нет, это настоящая действительность. Все зависит от температуры за бортом.

[linuz]

а многие ли тут знаю где у стрелки рабочее положение? Я вот вам скажу, что как только стрелка зашла на первую палку, то это уже является рабочим положением. При этой температуре мотор можно использовать в обычном режиме.

[Silent_Ivanopulo]

а многие ли тут знаю где у стрелки рабочее положение? Я вот вам скажу, что как только стрелка зашла на первую палку, то это уже является рабочим положением. При этой температуре мотор можно использовать в обычном режиме.

довольно спорное утверждение по-моему. рабочее положение, это то положение в котором стрелка замирает. У каждого мотора есть такое понятие как рабочая температура. Характеристики масла и зазоры между подвижными агрегатами рассчитаны на определенную температуру, соответственно, я не насилую мотор пока он не прогреется до рабочей температуры, иначе двигатель будет испытывать повышенные нагрузки. Для меня как для инженера это было и будет неоспоримой истиной. В теории, конечно, мотор может быть сделан из элементов, имеющих большой диапазон рабочих температур, но, глядя на тенденции в автомобилестроении, где сплошь и рядом удешевление и экономия на зап частях, я в этом сильно сомневаюсь.