Можно поступить даже гораздо проще...!
Основу берём так как во втором видео.
Но, не снимая ничего, сначала электрически отвести моторчик от колодок...,
но тут, точно также нужно просто сначала понять куда заворачивается система, а куда отворачивается.
Далее, ничего не снимая, через отвёртку - поддеваем под тормозную колодку уличную, и пытаемся отжимать суппорт вместе с колодкой.
Делая это не спеша, по мере освобождения, отвёртку вставляем глубже, и тормозной цилиндр спокойно отходит.
И уже после этого как отведём поршень, откручиваем и снимаем сам супорт, и меняем там колодки.
После проведения всех работ, в противоположной полярностью закручиваем мотрчик в обратку до упора без фанатизма, и всё возвращается как у то и было изначально...
Главное, - тут не спешить! подумать, и всё будет ХОРОШО!
После этого, всё как обычно.
Ключ на старт, и пару раз нажимаем и снимаем на кнопку стояночный тормоз, тем самым, моторчик находит своё рабочее положение, и тормозные колодки становятся в своё положение.
После этого, - ногой жмём пару тройку раз на тормоз, и в этом состоянии заводим машину при нажатом тормозе, педаль должна провалится, держим пару тройку секунд.
После этого, при заведённой машине, ещё пару тройку раз для подстраховки прокачиваем ногой по тормозам, и в нажатом положении - глушим машину.
Всё!!!
Теперь - можно смело открывать пивасика за успех в работе,
ну, или для аппетита по рюмашке под огурчик...
И радоваться жизни!!!