Сообщение от
Belarus
Отверстия на машине, произведенной в октябре 2016, есть.
Пытался подрегулировать форсунки с помощью маленького медицинского пинцета, кончики которого хорошо зашли в отверстия, затем с помощью тонкого шила - все тщетно, никаких подвижек.
Сегодня, после непродолжительных танцев с бубном вокруг машины, понял, что на месте проблему не решить. Снял форсунки, привязав проволокой шланги, чтобы не убежали вниз и пошёл домой. Вооружившись бинокуляром начал внимательно рассматривать форсунку, в том месте где положено быть отверстиям-есть обозначение их, но самих отверстий нет. Получается, как в истории про суслика:- Ты суслика видишь?
- Нет.- Я тоже нет. А он есть! Вооружившись дремелем и сверлом на 1мм решил просверлить, оказалось, там и сверлить то не надо, отверстия почему-то оказались залиты пластиком, при небольшом усилии всё восстановил. (Китай? Заводской брак?). Казалось бы остаётся только радоваться, но не тут то было, после установки на место, как ни изголялся, ну никак толком не смог отрегулировать и скрепки и шпильки и сталистая проволока не дали того результата. Лишь снятие и манипуляции отвёрткой дали положительный результат. Отрегулировал так как мне хотелось, для себя сделал вывод, как и многие здесь, что наши форсунки, оставляют желать лучшего. Не знаю, как у Ниссана раньше были дела с этим делом, но после объединения с Рено,похоже и здесь вылезли уши Рено. Вспоминаю, сколько владельцев Дастера и сам в том числе намучилось, они умудрились расположить форсунку на капоте безо всякого уплотнения и таким образом, что вода попадала во второй свечной колодец -
https://www.drive2.ru/l/4858611/. В общем писал больше, чем регулировал. Имхо: надо думать - может ,,колхоз,, поможет и подбирать что то другое вместо штатных.