Настало время поговорить о строительстве гаража.
Расскажу о некоторых технических решениях в своем гараже.
Не обращайте внимания на эстетику: отсутствие штукатурки, неокрашенное железо меня совсем не напрягают. Гараж - это место для работы, а не отдыха.
Взгляните на трубу, торчащую из стены - это вентиляция подвала. Таких трубы на фасаде - две по бокам ворот. Еще две трубы с другого торца гаража выходят уже на крышу. Итого в подвале 4 вентканала, которые разнесены попарно и имеют разную высоту для создания естественной тяги. Под загнутой вниз трубой видна еще и вентрешетка наземной части гаража, их, в общей сложности, - 6, в том числе 2 - на задней стенке гаража. Таким образом, надземная часть гаража продувается насквозь по верхней и нижним зонам насквозь через 6 вентканалов. Ни в подвале, ни в верхней части гаража вентканалы на зиму не закрываю - все 10 открыты круглый год.
Зачем крючок на трубе, наверно догадались. Такие крючки установлены по обеим сторонам ворот, к воротам, соответственно, приварены петли (болт с наваренной гайкой - в то время, когда гараж строился рым не продавался). Петли гаражных ворот на шариках и смазываются через масленки, поэтому, во избежания конфуза, при открытии ворот я всегда пристегиваю их полотна, которые ветер может бросить на борт машины в любой момент.
Ворота гаража имеют внутренний замок. Заслонка, которую вы видите на фото, закрывает его личинку и не позволяет разного рода "шутникам" что-то туда всовывать. Такое простое приспособление просто незаменимо, если ваш гараж стоит на отшибе. Можно и не приваривать такую заслонку, а укрепить ее на полотне ворот с помощью дверных петель и мебельных болтов.
Рама верстака залита бетоном - он непоколебим. Крышка верстака, представляющая из себя 2 слоя ДСП, вложена в полку уголка. Правый наружный край верстака имеет для удобства установки тисков имеет тупой угол. Над верстаком щит и кронштейны с инструментами.
Поперек обоих торцов гаража проброшены полки из уголка 75, на которых умещается много крупногабаритных предметов, которые мешают под ногами.
Два комплекта временно не используемых колес висят на задней стенке гаража. Кирпичная стена задрапирована куском линолеума, петли для крепежа колес (бандажи) фиксируются в покрытии полки (ДСП).
На боковой стенке выше человеческого роста висит полка, которую ставят в вагонах пригородных поездов. На шнурке под полкой на крючках висят колпаки колес, которыми я пользуюсь только зимой.
На фото, где подвешены диски, виден фартук из кожзама с дыркой в верхней части. Этот фартук я использую, когда заправляю машину из канистры: в дырку вставляется лейка и фартук висит на борту машины уже на лейке, не давая ничего испачкать.
Палки со свернутой тканью, которые висят на правой боковой стенке гаража, - гамак для надувной лодки. На зиму я надуваю ее и кладу вверх дном (чтобы мыши не поселились в кокпите) на растянутый гамак. Лодка, висящая под потолком, не мешает въезду машины в гараж.
Там же на боковой стенке на крючьях висит и металлическая лестница, которая может понадобиться, если возникнет необходимость залезть на крышу гаража.
В передней части гаража за поперечной полкой укреплен крюк с блоком, которые могут пригодиться в случае извлечения мотора и других тяжелых работ.