Сложно пока мне что либо сказать, может так и делал...
Когда я присутствовал на ТО2, мастер при мне снял пластиковую защиту о которой я уже описывал чуть выше,
далее, достаточно спокойно запихивал между рулевым валом и уплотнителем отвертку 4 раза, (верх, низ), и (слева, справа) по диаметру вала, типа крест накрест, чтобы таким образом сам вал как бы был смазан этим маслом, заодно вращая руль.
И в эти образовавшееся зазоры вставлял носик от масленки, и проливал там все машинным маслом.
Масленка типа вот как на фотке, только чуть-чуть покрупней была.
[IMG]http://radiostore.in.ua/img/p/2/8/3/5/2835-large_default.jpg[/IMG]
При этом, все свои действия он мне комментировал, объясняя что нужно пролить маслом по обильней...,
чтобы это масло достало до нижнего сальника, т.к. скрипит в основном именно нижний.
Спорить конечно сейчас не могу, т.к. досконально не владею этой ситуацией.
Может он как-то эту отвертку умудрялся впихивать между кольцом и пыльником...? не знаю.
Но стоя рядом, явно наблюдал что пыльник был этой отверткой как-бы слегка приоткрыт, а отвертка была наполовину внутри пыльника.
И главное, сложностей с запихиванием этой отвертки туда он не испытывал, все происходило легко и непринужденно.
По теплу обязательно сам все там проверю и посмотрю, постараюсь сделать полный отчет!
Также, мне нужно будет обязательно проверить пока гарантия не закончилась все эти уплотнительные сальники,
т.е. маслостойкие они стоят там, или нет...?!
т,к. мастер, Божился и уверял меня..., что все эти сальники там стоят - бензо маслостойкие!
Вот как раз все там проверю, и заодно, если все будет там хорошо с пыльниками, то прошприцую их именно шрб-4, или литолом.
По возможности, постараюсь как уже и сказал предоставить полный отчет.