Сообщение от
artyomdy
Суть работ:
С помощью болта в штатное отверстие, устанавливается кронштейн, который оттягивает войлок от тормозного шланга. Извините не успел запечатлеть момент с отверстием под болт...
Два варианта: либо оно уже было с резьбой, либо в комплект кронштейна входит "ввёртыш" с внутренней резьбой (его видно на фото "отверстие под болт"), что вероятнее учитывая внешний вид...
Войлок, в свою очередь к кронштейну крепиться двумя пистонами/клипсами.
Вчера проезжая мимо ОД, решил заехать к ним по поводу отзывной компании...,
и попросить их, мне отдать этот кронштейн для самостоятельной установке своими силами в свободное время.
т.к. сейчас нет времени у них там сидеть..., естественно согласился подписать им все соответствующие документы,
что якобы они поставили..., ну, чтобы все как-бы по закону было.
Ну, менеджер через которого я проходил 2е ТО согласился переговорить с мастером гарантии.
В принципе все прошло хорошо, и мне пошли на уступку, и отдали этот кронштейн.
Немного попозже буду сам его устанавливать.
Когда приехал домой и посмотрел его детали..., - у меня появился один вопрос!
А вернее, вопрос к
хитрой втулке-гайке - которая устанавливается во внутреннее отверстие лонжерона, и потом, через болт притягивает этот кронштейн к лонжерону, при этом, она должна из лонжерона не выпадать.
Фото: - предоставил artyomdy.
На фото видно установленную в технологическое отверстие - (втулку-гайку).
[IMG]http://www.qashqairussia.ru/forum/attachment.php?attachmentid=10402&d=1486221867[/IMG]
И уже установленный дополнительный кронштейн для фиксации валенка от провисания.
[IMG]http://www.qashqairussia.ru/forum/attachment.php?attachmentid=10403&d=1486221899[/IMG]
Фото: - предоставил Михалыч142.
Тут - обратил внимание на завальцовку кромок шляпки болта,
по нем видно что усилие применялось при затяжке скорей всего не слабое...,
ну, или ключ тогда такой был, что оставил явные следы на гранях при затяжке.
[IMG]http://www.qashqairussia.ru/forum/attachment.php?attachmentid=10530&d=1487218399[/IMG]
По своей форме изготовления..., эта
втулчатая гайка должна вставляться в технологическое отверстие, и сначала специальными клещами опрессоваться там в виде развальцовки с внутренней стороны.
Чтобы при закручивании болта, вся эта конструкция оттуда не выскочила.
Поэтому, у меня вопрос именно к тем людям, кто непосредственно стоял рядом, и видел в деталях как это делает - ОД,
и что именно он делал...?!
Предполагаю 3 варианта:
1)- вариант: ОД вставил эту втулку-гайку в технологическое отверстие лонжерона, и опрессовал ее там спец клещами, и уже только потом все - остальные действия делал...
2)- вариант: ОД просто с молотка загнал эту втулку-гайку в технологическое отверстие лонжерона, потом поставил сам кронштейн, и закрутил болт с
достаточным усилием чтобы непосредственно сам болт своей затяжкой - опрессовал эту гайку изнутри..., при этом, - не прокрутившись там.
3)- вариант: ОД просто с молотка загнал втулку-гайку в технологическое отверстие лонжерона, поставил кронштейн, и просто закрутил болт с небольшим усилием без опрессовки...
Пока под машину сам не лазил.
Понятное дело что я, по любому решу положительно эту задачу, ибо безвыходных ситуаций не бывает.
Но все-же, решил спросить на Форуме...,
Кто непосредственно от начала и до конца наблюдал - сей процесс стоя рядом!
Сегодня приехав к дому, и бросив под ноги пару узеньких досочек которые мне попались чтобы колени не испачкать,
ну, и опять принял сзади машины позу - Зю..., при этом правда уже на два колена сразу, чтобы легче можно было до места дотянуться этой втулкой, и примерить ее там.
Первое впечатление, именно со стороны зада..., втулка ровно заходить в технологическое отверстие пока не захотела, что-то видимо внутри немного ей мешало, и она вошла частично под небольшим наклоном.
Дальше я не стал ее пропихивать, - хотя мог, ибо был в чистом, не на смотровой яме..., и неготов ее пока ставить.