Друзья, как и обещал, выкладываю небольшой фотоотчет по нашей работе с Вашим любимым
Nissan Qashqai 2014!
Чтобы не выкладывать громоздкий полный отчет (тем более время редактирования поста ограничено) в первой части пойдет речь про
ДВЕРИ, но расскажу я о них очень и очень подробно!
Итак,
шумоизоляция дверей Nissan Qashqai (2014) в АНТИ-ШУМ!
Вот наш объект:
Так как металл дверей на Кашкае ОЧЕНЬ тонкий, а штатная виброизоляция в них отсутствует полностью - двери при простукивании снаружи издают звон пивной банки. В движении это выливается в постоянную вибрацию тонкого металла, а значит - металл двери тоже становится источником паразитного звукого излучения, внося свой вклад в общий гул в салоне не скорости. Как может играть в такой двери динамик? Да никак! Добрая половина звука уходит наружу, за пределы автомобиля. Многие владельцы Кашкаев грешат на плохую акустику, но дело вовсе не в ней, а в акустическом оформлении этой акустики. Даже если поставить в голую дверь самые дорогие динамики - играть они будут не намного лучше, так как объем их "корпуса" не постоянный, его стенки крайне тонкие и подвижные, а внутренняя часть двери вообще представляет собой огромное отверстие, злепленное полиэтиленом!
Также многие владельцы Кашкаев жалуются на слабую теплоизоляцию дверей, причем от них не дует, а именно постоянно "веет" холодом. В морозы обшивка двери очень долго нагревается, так как ниже Вы увидите, что на ней нет НИ КУСОЧКА звуко- и теплоизолирующего материала, и она по всей площади соприкасается с ледяным металлом. Именно поэтому после нашей работы обшивка двери прогревается гораздо быстрее, одновременно с остальным салоном, и больше не заставялет пассажиров Вашего автомобиля отодвигаться от нее подальше в холодное время года.
В общем нужно срочно что-то делать с этими тонкими, звонкими и холодными дверями, суммарная площадь которых весьма и весьма внушительна!
Аккуратно снимаем пластиковую обшивку двери (к ней мы вернемся позже) и видим штатный полиэтилен с кусками мягкого синтепона. Задача этой пленки - пароизоляция объема двери и предотвращение попадания влаги на пластиковую обшивку.
Удаляем пленку, она нам больше не понадобится. Протираем, сушим и обезжириваем внешний металл двери, чтобы материалы после нанесения работали максимально эффективно.
Наносим на металл виброизолятор СТП АЭРО (2 мм). Это легкий и тонкий, но очень эффективный материал (КМП=0,33), к тому же он стабильно работает от -20 С до +20 С, тогда как более дешевые аналоги работают только при положительных температурах, а значит зимой такая виброизоляция будет просто висеть "мертвым грузом". Тщательно прикатываем СТП АЭРО к поверхности, чтобы избежать образования воздушных пузырей и обеспечить максимально эффективную работу материала.
Вторым слоем в объем двери наносим звуко- и теплоизолятор СмартФлекс (6 мм). Это материал на основе вспененного каучука с влагостойким и армированным клеевым слоем. Его использование позволяет снизить количество высокочастотных шумов, поступающих в салон, а также дополнительно теплоизолировать его. Материал закрытоячеистый, то есть абсолютно не впитывает влагу, поэтому его применение в объеме двери полностью безопасно для дальнейшей эксплуатации авто.
Затем мы наносим третий слой - уже знакомый Вам СТП АЭРО (2 мм). Здесь его задача - пароизоляция объема двери, в котором влага появляется достаточно часто (после каждого дождя или мойки). Закрываем все отверстия и прикатываем материал, не забывая вывести наружу штекера электропроводки и тросики открывания дверей.
С дверью мы закончили, пора перейти к пластиковой обшивке. Вот о чем я говорил ранее: обшивка двери АБСОЛЮТНО голая! Именно поэтому она так долго прогревается и издает много посторонних звуков!
Чтобы слегка утяжелить ее и снизить резонансную частоту, наносим на ровный пластик кусочки виброизолятора. Сильно утяжелять обшивку ни к чему, достаточно нанести несколько кусочков материала по центру участков, где пластик ровный и тонкий. Естественно, материал необходимо качественно прикатать к поверхности.
После этого наносим на обшивку толстый, но очень мягкий звукопоглотитель на основе модифицированного ППУ с рельефной поверхностью - СТП Бипласт Премиум (15 мм). Материал обладает высокими характеристиками звукопоглощения в диапазоне от 1000 Гц (гораздо более высокими, чем войлок или бибитон), а за счет рельефной лицевой поверхности исключается прямое отражение звуковых волн от материала. К тому же материал имеет крайне низкую теплопроводность, что обеспечит быстрый прогрев пластиковой обшивки одновременно с остальным салоном. Поэтому после проклейки теплоизоляция салона существенно улучшится!
В итоге прошло всего около 2 часов работы двух наших специалистов, а все двери вашего Nissan Qashqai уже проклеены и собраны! Теперь они потяжелели примерно на 1,5-2,0 кг каждая, закрываются с очень приятным глухим звуком, а штатный динамик начал играть так, как он может и должен это делать. Вы с удивлением заметите, что при прослушивании музыки в салоне появились басы! :) Ну а про теплоизоляцию салона я уже сказал неоднократно.
Продолжение следует...
Дмитрий
Amel
8-909-917-95-81
8-917-598-04-30
www.anti-shum.ru
Сообщение от kont
Ответить на это сообщение