Сообщение от
Miki Lauda
Ух. Преобразователь ржавчины и ингибиторы коррозии в составе антикора... Таким антикором новую машинку я бы не рискнул крыть, если учитывать, что большинство преобразователей сделано на кислотной основе. Таким антикором хорошо покрывать металл, который уже малехо тронут ржавчинкой, если нет возможности или желания удалить очаг ржи механически, а по новью все же лучше чем-нибудь нейтральным к металлу, нет?
Да почти во всех антикорах как для внутренних полостей, так и для обработки днища, как правило, ингибиторы и их составляющие обязательно присутствуют. А уж для обработки внутренних и скрытых полостей, так это у всех поголовно, как само собой разумеющее, независимо, он для нового авто, или для б/ушного.
Как Тектил пишет, они необходимы для остановки уже протекающего процесса коррозии, ну, или, который может начнет протекать ....
Поэтому, не вижу ничего такого, чтобы это мешало применению для новой машины. Это своего рода основа, которая, именно и защищает кузов, и лакокрасочное покрытие от проникновения, и появления там коррозии как таковой.
На лакокрасочное покрытие они не действуют, поэтому не вижу причины искать обязательно нейтральное, и даже наоборот..., лучше пускай они там присутствуют, это сугубо мое мнение.
Сообщение от
Daydee
В итоге делать или не делать антикор днища?
Тут уж - каждый принимает решение Сам!
Если по хорошему, использование антикора желательно, и это даже не зависит от типа кузова, оцинкован он, или не оцинкован. Это защита Вашей машины от сырости, реагентов, и всей гадости которая будет со временем только постоянно откладываться в разных местах..., и делать свое пагубное дело, разрушая лакокрасочное покрытие.
Если машина на короткий срок пользования вами взята, то не надо, оно вам скорей всего не нужно.
А делать или не делать, =
решаете ВЫ САМИ!
Тут нашел неплохие сравнительные данные Антикоров разных известных производителей, завтра постараюсь объединить их и выложить, может кого заинтересует, и каждый, сам выберет то что ему больше нравится!
Всем искренне удачи!