дилеры - фантасты, как всегда. Они банально машины не греют, а перегоняют часто. В таком режиме сажеобразование повышено.
Прожиг может быть принудительный и автоматический.
Устройство СФ такого, что для начала процесса выгорания сажи необходимо поднять температуру в сажевом примерно до 600 градусов.
В условиях города, с короткими поездками довольно редко температура доходит до таких значений.
Поэтому придумали принудительный прожиг.
С помощью датчиков давления мерится разность на выходе и входе в сажевый, если разность значительная (забит), то компьютер начинает довприскивать топливе, чтобы поднять температуру выхлопных газов и инициировать процесс выгорания сажи. Что сопровождается вонью и может быть визуально заметно.