Сообщение от
Mibakanov
Я в машине стараюсь придерживаться принципа предупреждения, а не устранения последствий. Наличие тех или иных узлов требует их обслуживания, в том числе чистки или замены чего-либо. Данный клапан отвечает за удаление лишних газов из двигателя, отвод их сопряжён с выходом частиц масла, и как следствие возможного замасливания клапан и его залипания. Залипануть он может как в открытом так и закрытом положении, что влюбом случае плохо.
Практика (на других двигателях) говорит о том, что в чистке он не нуждается, пока с маслом все хорошо. Но и чистка, если уж засрался, часто не приводит к нужному результату - с виду "как живой", а не работает. Поэтому см. выше - лучше сделать так, чтобы не засирался.