Для меня поразительно, что 92-й льёт vasvi - человек с инженерным мышлением и технически продвинутый.
Даже из общих соображений - современный мотор, хотя и снабжён датчиком детонации (кстати, у нас он один а в Тигуане, например, их 4 и он умеет менять опережение в каждом цилиндре отдельно), но мотор и электроника будут работать на нижней границе пределов компенсаторных механизмов. И чуть что - минимальный перегрев или езда с нагрузкой с небольшой скоростью - и детонация обеспечена.
А, так как все знают, что маркетологи победили инженеров, то к рекомендациям НМР надо прислушиваться соответственно. И, что интересно - часто эти же самые персонажи так и делают. И пишут тут, что это маркетинг. Про другие "рекомендации". А с 92 бензином - как пелена на глаза и мозги.
Неужели непонятно - кризис и продажи машин стали единичными. Вот и поднимают как могут. Скоро 76 разрешат.
Короче - 95 и не меньше :) И не надо меня обвинять в лоббировании производителей присадок, увеличивающих ОЧ бензина :)