Итак поехали. Нам потребуется:
- Домкрат + баллоник штатный + съёмник для заглушек гаек
- Головка на 14 и трещётка
- Плоская отвёртка, желательно помощнее, т.к. ею будем вдавливать поршень цилиндра
- Универсальный очиститель тормозов
- Новые колодки D10604EA0A
- Прямые руки=)
Поддомкрачиваем машину с одной стороны, выкручиваем гайки крепления колеса и снимаем его (здесь фото не будет, т.к. с этим ни у кого проблем не возникнет).
Дальше видим картину
Выворачиваем руль до упора, в нашем случае неправо, дабы можно было подобраться к болтам крепления суппорта, вот они:
Берём трещётку и головку на 14 и откручиваем оба болта
Кладём снятый суппорт сверху на тормозной диск, дабы не повредить тормозной шланг
Сами колодки стоят в пазах скобы суппорта, так же там присутствует специальная проволка-пружинка, которая отводит колодку от диска, когда мы отпускаем тормоз
Аккуратно выдвигаем колодку по пазам от тормозного диска и вынимаем из скобы. На фото сравнение новой и старой колодки по пробегу 45 тыс. км.
С внутренней колодкой проводим такие же операции. В итоге должен получиться такой вид (здесь кстати хорошо видно систему обратной пружинки):
Заливаем все загрязнённые места универсальным очистителем тормозов и чистим тряпочкой до блеска=)