Прежде чем начать свой отзыв, напомню некоторые моменты из опыта общения с автомобилями QASHQAI(2008,2009,2011).
В 2008 году я стал обладателем нового кроссовера QASHQAI.
Чтобы не ждать из наличия выбрал серебро 2WD CVT LE+.
NISSAN очень торопился занять новую нишу, поэтому модель пошла на рынок «сырой». Машина удалась внешне, продажи зашкаливали, стояли очереди. Основная проблема на тот момент у авто 2008 г.в.-подвеска. Любые ямы и выбоины отрабатывала на отбой «ударом кувалды» в кузов. Летели опорники, стойки стабилизатора, рвались сайлентблоки задних амортизаторов и подрамника. Мотор жрал масло(у меня 2.8л на 15тысяч), в зимний период печка на холостых выдавала холодный воздух. Несмотря на это, машина по своим параметрам очень нравилась, думал, что вот сейчас починят и всё…. Но…
Через 1.5 года QASHQAI был заменён дилером на новый 2009 г.в.
Во втором в комплектацию добавили сабвуфер и ниссан коннект… Именно на этом авто летом 2010 заклинил компрессор кондиционера(18000км), остальное : амортизаторы все четыре, рейка, селектор вариатора, опорники, сайлентблоки подрамника, ступичные подшипники +магнитола .
В сентябре 2011 был куплен третий 4WD CVT SE+. по «мелочи» менялось всё тоже что и у предыдущего, по крупному - карданный вал в сборе(заклинил подвесной подшипник при пробеге 70тыщ., с трудом доехал до дилера).